HONDA / HR-V EXL 1.8

O lançamento do HR-V mudou para sempre o que entendíamos por SUV. Na época, as opções disponíveis eram modelos de concepção mais antiga, como o Tucson. Hoje, esse é o segmento mais forte do país e existem diversas opções, mas a maioria delas surgiu depois.

O conjunto mecânico utiliza o conhecido mot.8 i-VTEC flex de quatro cilindros, com 139 cv no etanol e 140 cv na gasolina, além de até 17,5 kgfm de torque. Nesta versão automática, trabalha com câmbio CVT, que prioriza a suavidade e o conforto ao rodar. São números suficientes para movimentar bem o SUV no uso diário, com a conhecida confiabilidade mecânica da Honda.

Por fim, o último ponto a destacar no HR-V é a baixa desvalorização. É um pouco mais caro na hora de comprar? Sim! Mas isso acontece justamente porque ele não perde valor como muitos concorrentes. Para quem não abre mão de preservar o dinheiro na hora da revenda, é uma ótima opção.

- Rodas aro 17";
- Bancos em couro;
- Ar-condicionado digital;
- Central multimídia;
- GPS integrado;
- Câmera de ré;
- Piloto automático;
- Paddle shift;
- Freio de estacionamento eletrônico;
- Brake Hold;
- Retrovisores elétricos com rebatimento;
- Faróis de neblina;
- Lanternas traseiras em LED;
- Airbags frontais e laterais;
- Controle de estabilidade e tração;

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